March 30th, 2015

the Gyro Captain

З протилежного боку, початок



Республіканську творчість більш-менш закрили, переходимо до франкістів.

Під час війни франкісти замовили собі танчег, який називався C.C.I Tipo 1937 ("Carro de Combate de Infanteria", танк підтримки піхоти 1937 року). На цьому місці всі читачі зриваються з місць і кричать: ходова! ходова!

Ну да, пацани змухлювали. Ходову чесно скрутили із італійської CV-33, шоб не морочити собі голову. Спарку кулеметів в корпусі теж залишили, шоб не пропало. Двигун поміняли на 100-сильний дизель, наставили корпус із баштою, в башту засунули 20-мм "Бреду" і вийшло чудово. Танчик вийшов шустрий (36 км/год), на випробуваннях воювати було надзвичайно зручно.

До бойового застосування не дійшло і це дуже добре, бо єдиною проблемою було бронювання. 12 мм з усіх боків, крім дна і даху хватало якраз на те, аби не проткнути пальцем. А от проти гвинтівочної бронебійної кулі вже не фатало. Тому танчег залишився у єдиному екземплярі.

Collapse )
the Gyro Captain

Укурочна авіація





Завдяки пацанам з пейсбуку вдалося опізнати апарат. Верхнє фото зроблене в Вілларіба Вілакубле 17 липня 1940 року, після окупації Хранції. Вілакубле - то такий авіаційний випробувальний центр, типу Адлерсхофу у німців чи Боскомб Даун у англійців, тож не дивно, що ця конструкція опинилася там.

Апарат називається Jarty Aviette Bréau, був побудований у середині тридцятих, випробуваний і покинутий. Основні особливості коньструкції видно на фото, можу тільки додати що він був з педальним приводом. Шо, думали у Хранції тіки коняк, а трава не росте? Росте-росте!